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汽车后桥差速器总成的特点,汽车半轴管套生产商,也就是差速器的星行齿轮十字节轴,中间部位是一个圆孔,其直径为φ52mm,我们所使用的铁棍直径小于该孔,若想不拆卸后桥差速器总成便能更换半轴套管,汽车半轴管套便宜,关键的一步是怎样才能将半轴套管内端的一个冲头放进去。
设计特殊结构的冲头。根据半轴套管内部结构尺寸,汽车半轴管套价格,特设计一种挂钩式的冲头,冲头的中间为通孔、---有 2 个台阶,并设有 2只挂钩耳片,耳片上设有通孔用于挂伸缩挂钩,两边相切后宽度为44mm,中孔为 φ25mm,一个台阶直 径 为 φ56.5mm 套 管 内 径φ57mm,第二台阶直径为 φ68mm套管里端面外径 φ72mm,设制 2根伸缩挂钩、一端能伸缩、一端是弯钩,弯钩套在冲头耳片孔内,组成了冲头组件。把冲头组件侧倒水平伸入套管内大直径φ68mm 侧倒与套管平行
半轴套管的定位工装,涉及定位模具。该半轴套管的定位工装,在定位盘的上顶面和底座---别设置有使上凸缘孔与下凸缘孔对正的定位销孔,导向压头的外壁连接导向平键的一端,导向平键的另一端卡接在键槽内,限定导向压头沿键槽的轴向移动,该结构通过导向平键,汽车半轴管套,定位销实现角向定位,使两端凸缘与半轴套管压合在一起,---了压装后上,下凸缘孔位对正,该结构使角向压装工装结构更为简单,更便于操作,且压装过程符合装配要求。
现有半轴管头组件焊接过程中需要先选择若干点,通过点焊使之固定后再进行进一步焊接,工作效率及焊接相对较低。半轴管头组件焊接设备,旨在提高半轴管头组件的焊接速度和。
夹具,设置于所述箱体内;
第二夹具,可滑动的设置于所述箱体内,与所述夹具相配合,且所述夹具与所述第二夹具之间形成夹持部。升降组件,设置于所述夹具与第二夹具之间,并用于托举待焊接产品。
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